初任運転者講習は座学15時間と実技20時間！入社する側が知る中身と初任診断

初任運転者講習は、運送会社が新しく雇ったドライバーに行う決まった指導です。座学を15時間以上、運転の実技を20時間以上行います。

告示（国が決まりを知らせる文書）で会社に義務づけられていて、トラックに乗る前に受けるのが原則です。あわせて、ナスバの初任診断（4,800円）も受けます。

受けさせるのは会社の務めなので、入社する本人がお金を出して探す講習ではありません。

この記事は、これから運送会社に入る人の目線で書いています。会社の担当者が読んでも、告示の数字はそのまま使えます。

講習は免許の種類に関係なく受けます。AT限定の普通免許でも、軽バンやAT車の小さいトラックを使う会社なら同じ講習から始まります。

初任運転者講習は座学15時間以上と実技20時間以上

初任運転者講習の時間は、座学15時間以上と実技20時間以上です。合わせて35時間以上になります。

座学の中でも、日常点検と車の死角と荷物の積み方は実際の車を使って教わります。座学といっても机だけで終わる講習ではありません。

正式な名前は「初任運転者に対する特別な指導」です。会社や協会によって、初任運転者教育や初任運転者研修とも呼ばれます。

初任運転者講習を受ける時期は乗務の前

講習は、その会社で初めて事業用の車に乗る前に行います。やむを得ない事情があるときだけ、乗り始めてから1か月以内でよいとされています。

事業用の車は、緑のナンバーを付けた運送の仕事の車のことです。入社してすぐの1〜2週間は、運転より講習と横乗りが中心になると考えておきましょう。

記録は会社が3年残す

会社は指導した日時と場所と中身を記録します。その記録は営業所に3年残し、だれが教えてだれが受けたかも書きます。

記録簿に名前を書くよう言われたら、受けた中身と時間が合っているかを見ておきます。自分の受けた指導の証拠にもなります。

初任運転者は3年のあいだ運送会社のドライバーでなかった人

初任運転者に当たるのは新しく雇われた人です。そのうち入る前の3年間に、ほかの運送会社でドライバーとして働いていなかった人が受けます。

ここで言う運送会社は、緑ナンバーのトラックで荷物を運ぶ会社です。未経験の人や、3年以上ドライバーを離れていた人は受ける側です。

自家用の白ナンバーの車で配達していた人は、運送会社のドライバーとしては数えられません。工場の社用車や営業車を運転していた人も同じです。

3年の線は入社する前の日から数える

3年は、その会社で初めて乗る日の前から数えます。たとえば4年前まで運送会社にいた人は、3年の外なので受ける側に入ります。

前の会社を辞めてすぐ移る人は、講習が要らないこともあります。前にいた運送会社の名前と辞めた月を、面接で伝えられるようにしておきます。

初任運転者講習の座学は12項目

座学の15時間では、告示が決めた12項目を教わります。運転の心がまえから荷物の積み方や体の管理まで広く入ります。

内輪差は、曲がるときに後ろのタイヤが前より内側を通る差のことです。トラックは車体が長いので、乗用車より大きく出ます。

10番では、ドライバーの働く時間の決まりも教わります。1日に何時間まで働けるかを、ここで初めて知る人が多い項目です。

座学で教わる働く時間の決まり

10番の項目では、改善基準告示というドライバーの働く時間の国の基準を教わります。2024年4月から、トラックの数字は次のようになりました。

13時間や15時間は、長く働かせてよい上限の線です。パートで1日5〜6時間の配送をする人も、講習ではこの線を同じように教わります。

拘束時間は、出勤してから帰るまでの休憩も入れた時間です。この数字を知っていると、無理な運行を頼まれたときに気づけます。

眠気を感じたら運転をやめて休むことも、この項目で教わります。酒が残っていないかを出発前に確かめる理由も、ここで聞く話です。

12項目は3つのまとまりで覚える

12項目は多く見えますが、決まりと車と体の3つに分けるとつかみやすくなります。

初めての人がつまずきやすいのは、車と道のまとまりです。死角と荷物の固定は、乗ってから毎日使う知識なので、ここは時間をかけて聞いておきます。

初任運転者講習の座学はネットで受ける会社もある

座学は、社内の担当者が教える会社も外の機関に任せる会社もあります。都道府県のトラック協会や研修会社には、ネットで受ける15時間の講座もあります。

どの形でも、実際の車を使う部分は会社で受けます。動画を見ただけで座学が終わるわけではないと覚えておきます。

初任運転者講習の実技20時間は添乗で教わる

実技の20時間は、事業用の車を本人が運転します。指導役が隣に乗って教える形で、これを添乗といいます。

初任運転者講習の最初の1週間の例

35時間を1日8時間で割ると、5日ほどになります。座学15時間を前半に、実技20時間を後半に多く置いた進め方の一例です。

実際は、横乗りの日の中に座学をはさむ会社が多いです。何日目から一人で走るかは、会社ごとに大きく変わります。

現場でいう横乗り研修は、先輩の車の助手席に乗って仕事を覚える期間です。講習の実技と横乗りは、同じ期間の中で進むことが多いです。

告示が決めているのは20時間「以上」です。運転に不安が残るなら、20時間をこえて教わってよいということです。

初任診断はナスバで4,800円

初任診断は、初任運転者講習とは別に受ける適性診断です。トラックはナスバ（事故を防ぐための国の機関）で受けると4,800円（税込）です。

診断は、反応の速さや注意の向け方を機械で見るものです。落ちる試験ではなく、自分の運転のくせを知るためのものです。

初任診断の料金も、受けさせる会社が払うのがふつうです。自分で申し込むよう言われたら、払ったあとに会社が出すかを先に聞きます。

入社のときは運転記録も見られる

会社は新しく雇う人の事故歴を、運転記録証明書などで確かめます。重い事故を起こしたことがある人は、別の特別な指導と診断を受けることになります。

軽貨物の初任運転者は座学5時間

軽バンで荷物を運ぶ軽貨物の会社では、座学が5時間以上に短くなります。実技はできるかぎり行う、という決まりです。

軽貨物では、3年以内に貨物軽自動車安全管理者講習（軽貨物の安全の責任者向けの講習）を受けた人は指導を受けたとみなされます。初任診断は軽貨物でも乗る前に受けます。

業務委託で軽貨物を始める人は、自分が事業者の側になることもあります。講習と診断を自分で手配する立場かどうかを契約の前に確かめます。

初心運転者講習とは別のもの

名前が似ている初心運転者講習は、警察の講習です。免許を取って1年たたないうちに決まった違反点数になった人が、通知を受けて受けます。

初任は仕事の講習で、初心は免許の講習です。運送会社に入って受けるのは初任のほうです。

免許を取ってすぐ運送の仕事に入る人は、両方に関わることがあります。違反をしなければ初心のほうは受けずにすみます。

経験者130人のうち未経験で入った人は117人

ドライバー経験者130人のうち、運転の仕事が初めてで入った人は117人でした。完全な未経験が77人で、運転は好きでも仕事は初めてだった人が40人です。

この117人のうち、荷物を運ぶ運送会社に入った人は初任運転者講習を受ける側です。講習は特別な人のものではなく、配送ドライバーの入り口そのものです。

人を乗せる送迎やタクシーは、この講習の決まりとは別です。介護施設などが自分の車で行う送迎は対象外で、バスやタクシーの会社には旅客の別の決まりがあります。

ほかのドライバー職から移った人は7人でした。前の仕事から3年以内なら、講習の一部が要らないこともあります。

最初の半年は後悔が多い

半年未満の24人では後悔ありが15人（62%）でした。3年以上の57人は42%です。

ここでの後悔ありは「ある」と「少しある」を足した人数で、いまも続けている人の答えも入ります。1〜3年と3年以上はほぼ同じで、下がるのは最初の1年をこえるところです。講習と横乗りのある最初の数か月が、いちばん迷いやすい時期です。

研修のことを書いた12人は後悔が83%

自由記述で研修や教わり方にふれた12人は、後悔ありが10人（83%）でした。ほかの118人は42%です。

12人は少ないので、1人ちがうだけで割合が8%ほど動きます。83%という数字は、傾向をつかむ目安にとどめます。

きつかったと答えた人は、研修にふれた人で9人（75%）です。ほかの人は42%で、後悔と同じ数字になったのはたまたまです。教わり方で苦労した人ほど、仕事そのものもきつく感じています。

12人のうち4人が、教え方が合わなかった・教わる期間が短かったと書いていました。4人とも後悔は「ある」です。研修を書いた人ほど後悔している数字なので、研修が原因と言い切れるわけではありません。

それでも、乗る前の35時間と横乗りの中身は会社でかなり差が出ます。講習を形だけで終わらせる会社かを、入る前に見分けたいところです。

丁寧に教わった人は後悔が少ない声も

研修にふれた12人の中にも、職場の人が親切で指導が丁寧だったので後悔は少ないと書いた人がいました。教える人がだれかで、最初の印象は大きく変わります。

初任運転者講習について入社前に聞くこと

入社前に聞くのは、講習の時間と給料と横乗りの日数の3つです。講習は会社の指示で受けるので、働いた時間として給料が出るのがふつうです。

講習の日の給料は求人票の試用期間を見る

講習と横乗りの期間は、試用期間と重なることがよくあります。求人票に試用期間の給料が別に書いてあれば、講習の日もその額になると考えておきます。

試用期間は日給や時給で、本採用から月給になる会社もあります。最初の1〜3か月の手取りが下がることがあるので、生活費の計算はその額でしておくと安心です。

講習が終わってから一人で走るまで

35時間の講習が終わっても、すぐに一人で走るとは限りません。担当のルートを覚えるまで、横乗りや先輩の後ろを走る期間が続く会社もあります。

一人で走る日の前に、指導役が隣で最後の確認をしてくれる会社なら安心です。一人立ちの日を本人と相談して決める会社は、教える側の手も足りています。

答えにつまる会社は、講習の中身を決めていないこともあります。日数と担当をすぐ答えられる会社ほど、教える仕組みが回っています。

初任運転者講習が合う人と注意したい人

講習を受けずに乗らせる会社は、国の決まりを守っていないことになります。講習の話がまったく出ない会社は、ほかの決まりもゆるいと見てよいです。

初任運転者講習でよくある質問

初任運転者講習は乗る前の35時間で会社が行う

初任運転者講習は、運送会社が新しいドライバーに乗る前に行う35時間以上の指導です。未経験で入る人は、ほぼ全員がこの講習から仕事を始めます。

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