運行管理者の給料は月27万円が目安！5年以上のドライバーの35万円と比べる

運行管理者の給料は、求人の中央値で月27万円です。年収にすると463万円が目安になります。

一方でドライバーの正社員は、5年以上続けた人の月収の中央値が32.5万円でした。運行管理者に移ると、長く運転してきた人ほど月収が下がることもあります。

運行管理者は「給料が上がる仕事」というより、運転の時間を減らしても年収を保てる仕事です。

運行管理者は、営業所でドライバーの点呼をして運行の組み方を決める人です。運行の組み方は、だれがどの車でどの順に回るかの割りふりのことです。

このあとの月収は、ドライバー経験者130人の調査から出しています。年収・手当・ボーナスは、新しく聞いた第3回の59人の答えです。

運行管理者の給料は月27万円で年収463万円が目安

運行管理の正社員の求人は、月給の中央値が27万円でした。年収の中央値は463万円で、こちらは賞与や手当を含みます。

求人の月給と年収は、別々に計算された中央値です。そのため月給を12倍しても年収とは合いません。

中央値は、金額を低い順に並べたときにまん中に来る人の額のこと。月100万円のような飛びぬけた人がいても、ほとんど動きません。

求人の月給と手取りのちがい

求人の月給27万円は、税金や社会保険を引く前の額面です。手取りはおよそ8割なので、月21万〜22万円ほどになります。

ドライバーの調査の月収には、手取りで答えた人と額面で答えた人が混ざっています。そのため求人の額より少し低めに出やすい数字です。

月27万円は、ドライバー正社員の中央値26.0万円より少し高く、5年以上の人よりは低い額です。

5年以上のドライバーは月35万円で運行管理者より高い

5年以上続けたドライバー正社員の月収は、中央値で32.5万円でした。運行管理の求人の27万円より8万円高い額です。

金額で答えた人数は、1年未満5人・1〜3年10人・3〜5年8人・5年以上16人です。年数がたつほど月収は上がっていました。

この月収は、手取りで答えた人と額面で答えた人が混ざった額です。5年以上の16人も同じなので、求人の額面の27万円との差は少し小さく見ておきます。

ただし5年以上の正社員31人のうち、17人は1日10時間以上働いていました。高い月収は、長い時間の運転と残業代で作られています。

運行管理者に移ると運転の時間が減る分、月収が下がる人もいます。

経験者の年収は300万〜400万円がいちばん多い

第3回の59人に年収を聞くと、300万〜400万円がいちばん多い答えでした。運行管理の求人の463万円は、その1つ上の段に入ります。

正社員だけの31人で見ると、年収400万円以上は13人（42%）でした。パートや業務委託を入れると、200万円未満の人も増えます。

年収463万円が入る400万円以上の段には、正社員のドライバーでも半分が届いていません。

運転を続けて年収400万円をこえる人は、1日10時間以上や夜の運行をこなしています。運行管理者は、昼の内勤でその額に近づける道と言いかえられます。

年収463万円を月の額に直すと

年収463万円から、夏と冬のボーナスを月給の1か月分ずつと置くと、月の額は約33万円です。ボーナスが少ない会社なら、月の額はもっと高くないと届きません。

求人の月給27万円とこの33万円の差は、手当と残業代で埋まる分です。求人を見るときは、月給の欄より年収の例と賞与の欄を先に見ます。

資格手当が付いた経験者は59人中4人だけ

第3回の59人のうち、資格手当をもらっていた人は4人でした。手当が何もなかった人は26人います。

1人がいくつも選べる問いなので、割合を足すと100%をこえます。いちばん多い無事故手当でも、3人に1人ほどでした。

運行管理者の資格を持っても、手当が付くとは限りません。求人では「運行管理者手当」や「資格手当」の欄に額が書いてあるかを見ます。

役職の手当に残業代が含まれる形だと、内勤で長く働いても月収は増えません。手当の額と残業代の扱いは、2つ合わせて聞きます。

ボーナスは正社員の多くが年2回で年収の差になる

第3回の正社員31人のうち、ボーナスが年2回あった人は20人でした。なかった人は5人です。

正社員の会社の大きさは、300人以上が9人・51〜300人が7人・50人までが12人でした。残り3人は個人や家族の会社です。

年2回あった人は、300人以上で7人・51〜300人で5人・50人までで7人でした。寸志は、決まった額ではなく気持ちばかりの少ない額のことです。

どの大きさでも年2回が多く、会社の大きさだけでボーナスは決まっていません。運行管理者の年収463万円は、ボーナスがある会社の額だと読んでおきます。

運行管理者の給料が上がりにくい理由は内勤と残業

運行管理者の給料が上がりにくいのは、運転の手当と深夜の割増がなくなるからです。ドライバーの月収には、長い時間の残業代や深夜手当が入っています。

第3回の59人では、深夜手当をもらっていた人が13人いました。内勤に移るとこの分がなくなります。

この人は、班長から主任になりドライバーと管理職をかけもちした50代の正社員です。給料より先に、人をまとめるつらさを後悔に挙げています。

運行管理者は、給料と引きかえに人をまとめる重さを受け持つ仕事です。

営業所では、車の台数に合わせて運行管理者の人数の下限が決まっています。事故が起きたときは、点呼や運行の組み方に落ち度がなかったかを問われる立場です。

運行管理者の1日の流れ

朝の点呼と夜の点呼の両方に出ると、拘束時間はドライバーと同じくらい長くなります。補助者や交代の人がいる営業所かどうかで、働き方は大きく変わります。

求人で「点呼は交代制」「早番と遅番あり」と書いてあれば、1人で朝から夜まで見る形ではありません。面接で営業所の運行管理者が何人いるかを聞くと、休みの取りやすさもわかります。

貨物とタクシーとバスで仕事の重さはちがう

運行管理者の資格は、トラックの貨物とバスやタクシーの旅客で分かれています。試験も別々なので、働きたい業界の資格を取ります。

旅客の運行管理者は、お客さんを乗せる車の安全を見るので点呼の重さが増します。貨物では荷主の時間指定に合わせた車の割りふりが仕事の中心です。

トラックで運転してきた人なら、貨物の資格がいちばん近い道です。運転してきた道や荷主の事情がわかるので、運行の組み方にそのまま生かせます。

運行管理者に移って得をする人はドライバー歴の長い人

運行管理者に移って得をしやすいのは、体の負担を減らしたい長いドライバー歴の人です。年収を大きく下げずに、運転の時間を減らせます。

40代の宅配の正社員の声です。運転だけで年を重ねる不安を、資格で先回りしておけばよかったと書いています。

5年以上の正社員31人のうち、ドライバーになったことを後悔が「ある」「少しある」と答えた人は55%でした。長く運転した人ほど、次の道を早めに考えておくと迷いが減ります。

5年以上の人の働き方を時間で見ると

5年以上の正社員は、8〜10時間が8人・10〜12時間が9人・12時間以上が8人でした。6〜8時間の人は5人だけです。

点呼が交代制の営業所なら、運行管理者は早番か遅番の片方だけを受け持ちます。いま12時間走っている人がそうした営業所に移ると、月収は下がっても1日の自由な時間は増えます。

編集部コラム

長く続けた人の助言

5年以上続けた正社員31人が、これから働く人に残した言葉を読みました。

声の中心は給料・経費と事故・眠気の不安。どちらも会社しだいで大きく変わります。

経験者の声から学べること

• 固定給か歩合か、経費はだれが払うかを確かめる
• 運行の組み方と、仮眠や休憩が取れるかを聞く
• 横乗り研修の期間と、相談できる人がいるかを聞く

運転を続けるか内勤に移るかは、長く走れる体があるうちに決めておくと選べる道が広がります。

運行管理者の給料を上げるなり方は補助者から試験へ

給料を上げながら運行管理者になるには、いまの会社で補助者になり試験を受ける道が近道です。会社が講習の費用を出すこともあります。

国の決まり（輸送安全規則の解釈）で、補助者は運行管理者の点呼の3分の1までを受け持てます。補助者の手当が付く会社なら、試験の前から少し月収が上がります。

長距離を50代まで続けた人の助言です。資格を会社の費用で取れるかは、運行管理者の講習でも同じように聞いておけます。

資格を取ったら、手当の額を話してから運行管理の仕事に移ります。

運転を続けるか運行管理者に移るかの比べ方

運転を続けるか運行管理者に移るかは、月収より10年先の体と年収で比べます。いまの月収だけで比べると、運転を続けるほうが高く見えるからです。

運転の月収は、走れる時間が減ると下がります。運行管理者の月収は、年を取っても大きくは下がりません。

50代以降も同じ年収を保ちたいなら、40代のうちに資格を取っておくと間に合います。

40代で移る人と50代で移る人のちがい

40代で移ると、補助者から運行管理者へ進むまでの数年も働き盛りのうちに過ごせます。役職の手当が付く立場まで上がる時間も残ります。

50代で移ると、腰や眠気がつらくなってからの切りかえになりやすいです。それでも運転の経験が長い人は、ドライバーの話をよく聞ける管理者として重宝されます。

どちらの年代でも、移る前に一度だけ自分の月収の内わけを見直します。残業代と深夜手当がいくら入っているかがわかれば、内勤に移ったときの額の見当がつきます。

運行管理者が向いている人と向いていない人

運行管理者が向いているのは、運転よりも段取りを考えるのが好きな人です。給料より体の負担を減らしたい人にも合います。

未経験やパートでドライバーを考えている人には、まだ先の話です。まずは運転の仕事で1年ほど続け、その間に講習を考えれば間に合います。

運行管理者の給料でよくある質問

運行管理者の給料は年収を保ちながら運転を減らす道

運行管理者は、体が動くうちに次の道を用意したいドライバーの選び方です。給料だけで選ばず、手当と残業の扱いまで並べて決めましょう。

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