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工場とドライバーはどっちがいい？工場から移った6人と経験者130人の本音
工場から移った6人のうち、ドライバーの仕事を「きつかった」と答えたのは1人だけでした。一人で外を動ける仕事が合う人なら、工場よりドライバーのほうが続きやすい結果です。
ただし後悔ありは3人いて、理由は給料と拘束時間でした。拘束時間は休憩や待ち時間も入れた、会社にしばられる時間のことです。
- 工場から移った人のきつさと後悔
- 工場を出た理由
- ドライバーにしかない良さ
- 工場よりつらい手積みと長い時間
- 月収は上がるのか
- 工場とセットの配送
- 移る前に求人で見ること
目次
工場とドライバーはどっち？工場出身はきつさが少なめ
工場から来た6人で「きつかった」と答えた人は17%です。ほかの124人は46%なので、工場出身のほうがだいぶ少なくなっています。
「きつかった」と答えた人の割合
立ち仕事や決まった作業に慣れた人には、運転の仕事が軽く感じやすいようです。6人は1人ちがうだけで割合が17%動くので、目安として見てください。
後悔ありは3人（50%）で、全員130人の46%とほぼ同じです。ここでの後悔ありは、5段階の答えのうち「ある」と「少しある」の人です。
6人の内わけはトラック4人・ルート配送1人・送迎1人です。正社員が5人で、派遣で働いた人が1人います。
きつかったと答えた1人は、1日10〜12時間走るトラックの人でした。ほかの5人は1日10時間までの働き方で、楽か普通と答えています。
工場出身かどうかより、1日の長さのほうがきつさに効いていそうです。勤務時間ごとの数字は、あとのグラフで見ます。
工場とドライバーの1日の長さのちがい
ドライバーの1日の勤務時間は、6〜8時間の30人がいちばん多い答えでした。一方で10時間をこえる人も46人いて、長さは仕事しだいで大きく変わります。
1日の勤務時間（130人）
工場は始まりと終わりの時間が決まっている職場が多いです。ドライバーは道の混み方や荷待ち（積む場所や届け先で順番を待つ時間）で帰りが延びます。同じ8時間の求人でも中身がちがいます。
工場の残業はラインの都合で決まりますが、ドライバーの残業は届け先と道の都合で決まります。自分で早く終わらせにくいところが、工場との大きなちがいです。
工場から来た6人も、1日の長さはばらばらでした。6時間未満の送迎から、10〜12時間のトラックまでいます。
「特に朝は決められている開始時間よりも1時間近く早く出勤しなくてはいけなかったので、実際の勤務時間は明らかに長く想像とは違っていました。」
工場を出た理由は同じ作業と閉じた空間
6人のうち3人が、毎日同じ作業や屋内の空気のつらさを理由に挙げていました。外に出て動きたいという気持ちが、いちばん多い動機です。
「当時工場で働いていましたが、工場の息が詰まるような環境が苦手で外で動きながら働く方が合っていると感じたので、ドライバー職を始めました。」
「前職は工場の製造だったが毎日同じことの繰り返しで退屈でやめてしまい、ドライバーなら運転して外に出るので対人関係も少なくていいかなと」
「工場のなかばかりだと、気が滅入る。」
ほかの3人は「一生同じ場所で終わる」と先を考えた人、運転が好きでハンドルを握りたかった人、派遣会社に頼まれて送迎を始めた人です。
「元々は工場でフォークリフトやってたけど、30歳手前で「このままじゃ一生同じ場所で終わるな」と思って免許取ったのがきっかけです。」
- 工場がいやな理由が「同じ作業」「屋内」なら、ドライバーで解消しやすい
- 理由が「給料」だけなら、次の節の月収を見てから決める
工場にないドライバーの良さは一人の時間
良かったことに「一人」と書いた人は、130人中66人（51%）です。人間関係が楽だと書いた人も21人いました。
良かったことに書いた内容（130人のうち）
ラインで横に人がいる工場とちがい、運転中は自分だけの時間になります。1人が2つ以上を書いていることもあるので、足すと100%になりません。
「基本上司や同僚などいないので人と比べたりしないし、1人で黙々と働ける」
「立ち仕事ではないため足への負担が少ない・コミュニケーションをとる必要がそこまで無いので楽」
立ちっぱなしで足がつらい人には、座って働ける点も大きいです。一人の気楽さが職種や時間でどう変わるかは、次の記事で見られます。
関連記事一人で気楽に働けるのはどんな職種か→工場よりつらいのは手積みと長い拘束時間
一番きつかったことでいちばん多いのは、事故・眠気の不安の36人（28%）でした。工場にはない手積みも33人が挙げています。
一番きつかったことに書いた内容（130人のうち）
手積みは、荷物をトラックへ手で積み、手で降ろす作業のこと。工場の重い部品より、真夏の荷台での積み下ろしがこたえたという声が目立ちます。
「想像してたより体力勝負でした。」
「事前の話ではもう少し自分のペースで走れると思っていたのですが、現実は時間との戦いで余裕が全くありませんでした。」
1日の勤務時間別「きつかった」の割合
10〜12時間の29人は79%がきつかったと答えています。工場の8時間勤務に近い6〜8時間なら20%まで下がります。
6時間未満でも36%あるので、短いほど楽という一直線ではありません。はっきり増えるのは10時間をこえてからです。
関連記事手積みがある仕事はどれくらいきつい？→工場からドライバーで月収は上がる？正社員は26万円
ドライバーの正社員の月収は、まんなかの人で26.0万円です。正社員68人のうち、金額で答えた39人を低い順に並べたときのまんなかの額です。
パートは33人のうち金額で答えた19人で10.0万円でした。パートは33人中16人が1日6時間未満の働き方です。
答えには額面（引かれる前の額）と手取りが混ざっています。額面で答えた人なら、手取りはその8割くらいが目安です。
働き方別の月収（金額で答えた人のまんなか）
工場から来た6人のうち、金額で答えた5人は16.0万〜26.0万円でした。工場の手取りが18万円前後なら、正社員のドライバーで上がる見込みはあります。
ただし月26万円を超える22人のうち、17人は1日10時間以上働いています。時間を短くしたいなら、工場と同じくらいの額を目安にしてください。
関連記事ドライバーの給料を車両と職種で比べる→派遣の工場から移るなら正社員を狙う
ドライバー経験者130人のうち、正社員は68人（52%）でした。派遣で働いた人は1人だけです。
働き方別の後悔ありの割合
業務委託は会社と雇用契約を結ばず、1件いくらで仕事を受ける働き方のこと。契約社員は期間を決めて雇われる働き方です。
正社員の後悔ありは53%で、パートの27%より高めです。正社員は68人中33人が1日10時間以上で、パートは33人中3人でした。
派遣の工場で先が見えない人には、ドライバーは正社員の入口になりやすい仕事です。そのぶん時間の長い求人も多いので、1日の長さは必ず確かめてください。
工場から来た6人で派遣だったのは、送迎を頼まれた1人です。給料がほとんど変わらず、工場に残ればよかったと書いていました。
派遣のまま職種だけ変えても、給料は上がりにくいということです。移るなら正社員の求人で、月給の内わけを見てから決めてください。
「たいして給料が変わらないのにドライバーをやったことそのまま製造業現場にいればよかったと感じた」
工場から来た6人 が入る前に聞きたかったこと
工場から来た6人も、半分は少し後悔しています。下は6人が「求人で確かめたほうがいい」と書いた中身です。
目立ったのは長い拘束時間・休めない。手積み・重い荷物がそれに続きます。求人を選ぶ段階で避けられるものばかりです。
求人を選ぶときに見ておくこと
- 面接で1日の拘束時間と休憩の取り方を数字で聞く
- 手積み・手降ろしがあるか、カゴ台車かを確かめる
- 固定給か歩合か、経費はだれが払うかを確かめる
どれも工場ではあまり気にしなかった項目です。求人票の金額と時間だけで決めないことが、工場から移る人の後悔を減らします。
工場から来て後悔した人は給料と時間を見落とした
後悔した3人は、給料の伸びと拘束時間を入る前に確かめていませんでした。仕事そのものより、会社選びの話です。
「若くないんだから、もっと慎重に選ぶべきだったと後悔しているのが本音です。」
「きちんと仕事内容を確認したり，給料が良いところを選べば良かった」
後悔していない人は、自分のペースで動けることを良さに挙げています。工場の決まった流れから離れたい人には、ここが合います。
「日々やりがいあり、自分のペースで仕事をこなしていけるのでそこがいい。」
工場とセットの配送ドライバーもある
工場の荷物を運ぶ仕事は、空き時間に工場の作業を手伝う会社もあります。食品工場の配送で入った人は、配送の合間に工場の中の作業もしていました。
「チャレンジしたことはいいことなのですが、所詮、食品工場の配送です。」
工場から離れたい人は、面接で「配送のほかに工場の作業があるか」を聞いておくと安心です。逆に工場の休みに合わせられる配送もあります。
「休日を主に考えるのであれば鉄鋼系の工場での配達が良いです。」
工場カレンダーとは、工場ごとに決めた休みの日の表のこと。工場の休みが多い会社へ運ぶ仕事なら、ドライバーも同じ日に休めることがあります。
工場で働いた経験は、工場への配送では強みになります。構内の決まりや荷物の扱いを知っているので、届け先の人と話が早く進みます。
フォークリフトの免許を工場で取った人は、積み下ろしをフォークで行う会社を選ぶと体の負担を減らせます。求人の「フォーク作業あり」は、工場出身の人にはむしろ追い風です。
工場が合う人とドライバーが合う人
決まった時間で帰りたいか、一人で外を動きたいかで向き不向きが分かれます。工場から来た6人の声と、130人の数字から分けました。
- 毎日同じ作業がつらく、外を動きたい人
- 職場の人間関係に疲れていて、一人の時間がほしい人
- 立ち仕事で足がつらく、座って働きたい人
- 1日10時間ほど働いても、月収を上げたい人
- 毎日決まった時間で帰りたい人
- 重い荷物を手で積み下ろすのが不安な人
- 給料だけが理由で、時間は増やしたくない人
- 夏の暑さや冬の雪道が苦手な人
迷ったときは、いまの工場でいちばんいやなことを1つ書き出してみてください。それが同じ作業や人間関係なら、ドライバーで変わる見込みがあります。
いやなことが給料の安さなら、ドライバーでも時間を増やさないと上がりにくいです。時間か給料か、どちらを優先するかを先に決めると求人を選びやすくなります。
関連記事未経験から始めた117人のその後→工場から移る前に求人で確かめること
聞くのは手積みの有無と、1日の拘束時間と、給料の決まり方の3つです。工場の求人ではあまり書かれない項目なので、面接で口に出して聞きます。
面接で聞くことの例文
荷物の積み下ろしは手で行いますか。カゴ台車やフォークリフトを使う割合も教えてください。
出勤から帰るまで、1日に何時間くらいかかる日が多いですか。荷待ちの時間も入れて教えてください。
月給のうち基本給と手当と残業代はそれぞれいくらですか。入社1年目の人の例で教えてください。
配送のほかに、倉庫や工場の中で行う作業はありますか。
- カゴ台車は、荷物を載せて押して運ぶ車輪つきのかごのこと
- 荷待ちは、積む場所や届け先で順番を待つ時間のこと
- 普通免許だけなら、2t車まで乗れるかは免許を取った時期で変わる
工場とドライバーでよくある質問
工場とドライバーはどっちが稼げますか？
ドライバーの正社員は、金額で答えた39人のまんなかで月26.0万円です。工場から来た6人のうち、金額で答えた5人は16万〜26万円でした。26.0万円を12か月にすると約312万円で、賞与は入っていません。
工場の夜勤とドライバーの夜勤はどっちが楽ですか？
ドライバーの夜勤は、眠気の中で運転することになります。一番きつかったことに事故や眠気の不安を書いた人は36人で、いちばん多い答えでした。夜が苦手なら昼だけの配送を選んでください。
工場の人間関係に疲れた人はドライバーで楽になりますか？
良かったことに人間関係が楽だと書いた人は21人です。運転中は一人ですが、出発前の点呼（体調やお酒が残っていないかの確認）や届け先でのやりとりはあります。
派遣の工場からドライバーの正社員になれますか？
工場から来た6人のうち5人は正社員です。130人のうち117人が未経験から始めているので、経験がなくても入口はあります。
AT限定の普通免許でも工場から移れますか？
軽バンや送迎のワゴン車なら、AT限定の普通免許で乗れます。2t車は免許を取った時期で変わり、2017年3月12日より後に取った普通免許は3.5t未満の車までです。
腰が心配ですが工場よりきついですか？
一番きつかったことに荷物の積み下ろしを書いた人は33人です。手積みのない会社やカゴ台車を使う会社を選ぶと負担は減ります。
女性でも工場からドライバーに移れますか？
130人のうち42人が女性です。工場から来た6人にも、軽バンのルート配送を1日6〜8時間で5年以上続けている女性がいます。
工場とドライバーはどっちが長く続けられますか？
工場から来た6人のうち4人が3年以上続けています。年齢と続けやすさは、何歳まで働けるかの記事でくわしく見られます。
工場よりドライバーが合うのは外で一人で動きたい人
工場から来た6人のうち、きつかったのは1人だけでした。同じ作業や屋内がつらい人には、ドライバーの仕事が合いやすいです。
その一方で、きつさは1日の長さで大きく変わります。工場と同じくらいの時間で、手積みの少ない仕事から始めると移ったあとの差にとまどいにくいです。
- 工場から来た6人できつかったのは1人、後悔ありは3人
- 良さは一人の時間で、130人中66人が挙げた
- つらいのは手積みと長い拘束時間。10〜12時間では79%がきつかった
- 正社員の月収はまんなか26.0万円（金額で答えた39人）
- 求人では手積み・1日の時間・給料の決まり方を聞く
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